Mhmarkets迈汇：美欧汽车关税新规引发产业链新震荡

　　美国最新的贸易举措再次搅动全球汽车市场。根据9月24日发布的《联邦公报》，美国政府正式对来自欧盟的整车及零部件征收15%的进口关税，并将征收时间追溯至8月1日。Mhmarkets迈汇认为，这一政策不仅改变了跨大西洋(600558)的汽车贸易格局，也可能对全球制造体系和市场信心造成连锁反应。

　　此次关税调整并非突然之举，而是美欧双方长期磋商的结果。早前在8月21日，两方宣布达成“互惠、公平与平衡贸易框架协议”，意在为双方商品流通建立更稳定的制度基础。此前欧盟汽车进口关税最高达25%，此次调整被视为双边贸易缓和的重要信号。据《爱尔兰时报》报道，大部分新关税自9月1日开始实施，但针对汽车及零部件的条款需以欧盟出台对美关税下调措施为前提。8月28日，欧盟完成相关立法，为美方追溯征税提供了法律依据。Mhmarkets迈汇表示，这一系列动作凸显了美欧在贸易平衡与产业保护之间的微妙博弈，也预示未来双方将以“以让步换稳定”的策略应对贸易摩擦。

　　市场的反应颇为积极。德国汽车股领涨欧洲板块，其中大众汽车（Volkswagen）股价于9月24日收于93.40欧元，较前一交易日上涨3.2%，并较4月初低点反弹超过12%。Mhmarkets迈汇认为，资本市场的上涨反映出投资者对新关税机制的适应与乐观预期，尤其是德系车企凭借强大的品牌与技术优势，仍有能力在全球竞争中保持稳健表现。

　　尽管如此，欧盟汽车行业仍承受来自亚洲制造商的竞争压力。部分亚洲品牌的乘用车和轻型商用车价格比欧洲同类产品低约20%，对本土车企形成明显挑战。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据，美国依旧是欧盟汽车出口额的第二大市场，仅次于英国。2025年上半年，欧盟对美出口约173亿欧元，同比下降13.6%；出口数量减少至351,264辆，降幅为8.9%。Mhmarkets迈汇认为，尽管短期数据承压，但随着美欧贸易关系趋于稳定，欧洲车企有望迎来恢复性增长。

　　总体而言，Mhmarkets迈汇表示，美欧汽车关税新政既是贸易政策的再平衡，也折射出全球产业链的重组趋势。短期来看，这可能推高制造成本并增加价格波动；但从长期视角出发，该政策或促使欧洲及美国汽车制造业重新布局供应链，推动区域制造本地化，为产业升级和投资带来新的机遇。

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